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如何看待上汽乘用车的薪酬改革?
1、据知情人士透露，从去年开始，随着车市下行趋势日益明显，上汽大众内部就曾传出薪资改革的声音。
2、自今年3月起，上汽大通公司及技术中心全员、分子公司执行全新标准。
3、此次薪资调整之后，有上汽大众员工直接提出了辞职。上汽大众这次薪资下调并不令人意外，这或将是整个上汽集团层面做出的调整。一周前，经济观察网记者获得一份上汽集团旗下上汽大通和零部件企业上海汇众的降薪方案。
4、根据该措施， 汽车 行业取消专用车、新能源 汽车 外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。
5、打折。第二十条劳动者在试用期的工资不得低于本单位相同岗位更低档工资或者劳动合同约定工资的百分之八十，并不得低于用人单位所在地的更低工资标准。
6、在上汽集团旗下几大合资企业稍有回落的情况下，作为自主品牌的上汽乘用车逆势增长，成为了一匹黑马。下图是上汽乘用车公司主要经营的两个整车品牌。应届毕业生如果能够进入上汽集团工作是难得的学习机会和很好的职业起点。
回收电池的上市公司
1、锂电池回收概念股龙头 雄涛股份有限公司(002733)上汽贸易单位效益如何：公司主要从事电力电池等电池产品上汽贸易单位效益如何的研发、生产和销售上汽贸易单位效益如何，是世界上更大的电池制造商之一。
2、①宁德时代300750上汽贸易单位效益如何：电池回收龙头在ROE方面上汽贸易单位效益如何，从2017年到2020年，分别为199%、175%、178%、127%。
3、德尔森电源（青岛）有限公司 主营产品：理士蓄电池，汤浅蓄电池，松下蓄电池，科华蓄电池，复华蓄电池，大力神蓄电池，非凡蓄电池，海志蓄电池。地址：山东省青岛市城阳区正阳中路216号泰盛城建大厦3。
4、锂电池回收处理领头股 雄涛股份有限公司(002733)：公司主要从事电力电池等电池产品的研发、生产和销售，是世界上更大的电池制造商之一。
5、格林美：动力电池回收龙头，主营电池循环、汽车循环以及新材料，2016年废动力电池回收量5万吨。宁德时代：动力电池回收龙头，拥有三元前驱体5万吨、四氧化三钴2万吨、正极材料1万吨产能。
6、当前我国锂电池回收的上市公司很多，主要有赣锋锂业002460，光华科技002741，格林美002340，宁德时代300750，华自科技300490等，这些公司主要是从锂电池开发、销售、回收等业务。
上汽奥迪陷被动局面,为什么会陷入被动?
1、不过，这样的被动式“跟跑”，使奥迪注定身处逆境。受价格战影响，包括BBA在内，国内合资企业均在今年上半年对终端售价进行了大幅度下调，这导致长期依赖降价方式形成错位竞争的奥迪遭遇传统豪华品牌、新势力的多向挤压。
2、具体原因如下。感受不到与传统豪华品牌之间的差异化，缺少真正意义上的“创新”，虽然上汽奥迪从成立时间上来说，还是一家刚刚成立不久的全新品牌，但给到终端市场一种新瓶装旧酒的“审美疲劳”感官。
3、奇瑞新能源车陷入销量瓶颈期，可能与奇瑞的产品主要在小车市场为主有关，今年小车市场集体哑火。为了改变目前的局面，奇瑞董事长尹同跃已立下“军令状”——不会让新能源成为奇瑞的软肋。
4、奥迪除了销量基盘以外，品牌在过去几年越发弱势，这都让奥迪一步步陷入豪华车的被动局面。对于这样的结果，背后原因大多数要归结于奥迪在中国的膨胀。从四年前上汽奥迪介入开始，奥迪在中国的布局逐渐分裂。
5、年6月，奥迪以15亿元的价格认购上汽大众1%的股份，之后便成立上汽大众奥迪品牌事业部，这意味着上汽集团可以光明正大生产上汽奥迪商标的产品。
